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黄海客车多功能客车又升级

发布时间:2019-10-09 19:03:04 编辑:笔名

黄海客车:多功能客车又升级

近日,由黄海客车制造的10台天然气MPB客车DD6109K67完成下线交车,正式奔赴三秦大地。这批订单是陕西铜川公交继2008年购入10台DD6109K60之后,又一次与黄海客车合作,而这也是黄海天然气MPB产品首次进入公交市场。

作为最早提出“多功能客车”概念并将其产品化的企业,丹东黄海在这一领域积累了丰富的经验。从2005年起,黄海客车的MPB产品已完成两次升级换代,形成了长度覆盖9~12米、高中低配置一应俱全的完整产品序列。如今,丹东黄海又适时推出采用天然气动力的MPB产品,不仅相应了国家号召的节能环保要求,而且充分显示了其对市场的敏锐洞察力。

MPB是Multi-Purpose Bus的缩写,意为多功能客车,这一概念源于乘用车领域的MPV,是丹东黄海面对客车功能一体化的新趋势而率先提出。

2004年4月,长三角地区公交行业发展战略研讨会上,15家公交公司提出了“一体化公交”的构想。近年来,我国城镇化进程的日趋加快,城市不断向郊区扩张,在公交线路延长、长途乘客增多的背景下,多座位、高车速、大行李仓以及美观造型等功能特点开始成为公交车的新需求。面对这一新兴的细分市场,黄海人以敏锐的洞察力和迅速的反应力,成功将MPB概念转化为客车产品。

2005年春季,第一代黄海MPB——DD6118K30在北京公交招标车辆展示会上首次现身,便一举赢得北京八方达200台大单。这款以城市客车造型为基调的产品首次使用了无固定蒙皮技术,大面积侧窗给乘客带来极佳的观景效果,5个行李仓为城乡客运提供了足够的物品收纳空间。该车在随后运行中充分体现了大空间、多座位、大行李仓的多元化特点,取得了良好的市场效果。

随着公交旅游一体化概念的逐渐普及,黄海客车在2006年中期开始对MPB产品进行升级换代。2007年4月,第二代MPB产品闪亮登场。升级后的MPB采用大曲线的全新旅游式造型,包括米三个基本车型,产品涵盖高中低档,选装配置也进一步丰富。第二代MPB采用了模块化设计思想,犹如一个魔方,将不同配置通过标准化接口完美结合,可按用户的需求进行自由排列组合。如今的MPB已形成DD6109K6X、DD6119K6X和DD6129K6X三个完整的产品序列,在黄海人精心匹配与先进设计理念的保证下,其可充分满足用户的不同需求。

作为一款功能多元化的产品,MPB在市场中得到了用户的高度认可。第二代MPB在上市不到三年的时间里,已实现销售近两千台,产品使用领域覆盖公交、团体、客运以及特种车市场,堪称客车中的“多面手”。

2008年4月,北京八方达公司订购100台MPB加高版DD6129K80,投放于市内以及京郊的主干公交线路,在北京奥运期间,该批产品以优异的性能赢得了北京公交的赞许。2008年7月,西安公交订购17辆DD6119K63投放于游5路,该条线路是连接西安火车站与兵马俑景点的骨干线路,在近两年的时间里,该批产品以舒适性好、载客量大且出勤率高的表现出色地完成了旅游公交的任务。2009年4月,昆明公交订购7辆DD6109K63,用于远郊公交线路;6月,石家庄公交订购20辆DD6129K61……在公交领域,MPB以旅游化的造型和公交化的容量赢得了市场的一致好评。

在团体用车方面,MPB充分借鉴了黄海的经典团体客车DD6102K/DD6103K系列。针对团体客车的载客量大、承载能力要求高以及通过性强等特点,黄海的工程师们进行了全新的设计:首先,对车内平面进行精心布置,在满足国标的前提下合理利用车内每一寸空间,充分满足团体用车对座位数的需求;其次,整车骨架采用高强度碳素异型钢管焊接结构,同时利用有限元分析法进行校核,在保证强度的前提下,成功实现轻量化设计;另外,车身采用了集中式配电仓、可开式前围覆盖件等结构,底盘采用了多片簧悬挂系统、自动间隙调整臂、ABS、干燥器等配置,即便于维修保养,又提高了车辆的可靠性。自2007年起,大庆油田每年都要订购数十辆DD6109K60作为单位通勤车,黄海客车以良好的使用效果征服了用户,而这也是MPB在团体客车市场中的一个缩影。

在客运方面,为满足不同线路对客流量的需求,黄海客车推出了9.5米的中型MPB产品——DD6950K61,连同米的大型MPB产品,MPB在客运领域中也取得了不俗的表现,辽宁经纬、大庆康泰、张家口通泰等客运公司先后选择黄海MPB产品作为客运用车。

由于MPB客车具有功能多元化的特性,产品改装潜力巨大。如今,丹东黄海以MPB产品为基础,已完成校车、医疗巡展车、警用车辆等特殊产品的功能扩展开发。2008年10月,江苏常熟一次性订购40台DD6109K63作为学生校车;2009年6月,2台DD6109K66医疗车正式交付用户使用;北京奥运期间,利用DD6129K61改装的移动淋浴车受到了广大武警战士的一致好评。另有消息称,黄海客车下一步将着眼于MPB房车产品的研发。

进入新世纪后,在国际油价不断攀升、全球环保问题日益突出的时代背景下,运行成本低廉、节能减排效果显着的CNG客车开始得到越来越多的关注与青睐。我国天然气储量丰富,西部地区是天然气的主要产区与使用地,然而随着“西气东输”工程的开通,华中、华东以及长三角地区也开始推广普及CNG。目前,使用CNG动力的客车仍以公交车为主,但在此时,黄海客车立刻意识到CNG动力在非公交领域的市场潜力。经过一年多的市场调研与产品研发,一款搭载玉柴CNG发动机的MPB产品DD6109K67成功面市,在黄海人的不懈努力下,MPB与CNG终于完美相遇。

黄海客车对天然气产品的研究始于上世纪,2006年后推出的BOB系列CNG公交车在石家庄、沈阳、银川、天津、常州等二十余个城市成为绝对主力,在此过程中,黄海人也悉心积累了大量的CNG数据与应用实例。在DD6109K67的开发过程中,通过利用多功能客车的产品平台,CNG动力与MPB客车完美融合。DD6109K67采用动力充沛的国产成熟品牌大功率环保(CNG)发动机,黄海自制底盘,8只CNG气瓶底置,车体下部进行防腐强化处理,即降低了车辆重心、增加了稳定性,又以良好的通过性能适应各种路况,同时可减少车辆在运行中因磕碰石击而造成的气瓶损坏。

黄海CNG MPB客车一经面市便获得了市场的青睐,2009年8月,内蒙某用户订购2台DD6109K67用于团体客运;10月,陕西铜川公交二度携手黄海客车,订购10台空调版DD6109K67用于城郊公交。采用CNG动力的MPB产品再度成为市场关注的焦点。

作为能够同时满足城市公交、长途客运、中短途城际客运、城郊客运、团体客运、机关班车以及旅游包车等多种需求的产品,丹东黄海的MPB已经得到了市场的高度认可与好评。从冰天雪地的东北到炙日炎炎的华南,从沿海湿润气候的东部地区到干燥多风沙的西部地区,黄海MPB以其优异的产品性能赢得了用户的一致赞誉。本次MPB与CNG的相遇,不仅进一步丰富了黄海多功能客车的产品序列,而且吹响了黄海人全面进军天然气客车市场的号角,继特大型天然气公交后,天然气座位客车或将成为黄海客车新的势力范围。

在节能环保呼声日益高涨的今天,黄海客车主动进行产品的“绿色转型”,这不仅让我们对其充满了新的期待。据介绍,在2010年,黄海客车将推出更多的CNG客车产品,最大限度地满足市场的需求,我们不妨拭目以待。

(值班:兰霞)

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